FMG集团首席执行官潘纳威:与中国企业合作共赢

　　“我们不仅仅是中国钢铁企业的铁矿石供应商，我们还与中国钢铁和制造企业密切合作、共担风险，以建设更加紧密的合作共赢关系。”近日，FMG集团首席执行官潘纳威在接受记者采访时说。

　　“我们与其他铁矿石供应商的不同之处在于，我们把中国供应商当作共同投资开发资源、共担风险的合作伙伴。”潘纳威表示。他将FMG集团与中国企业的合作比喻为一个桌子的“四条腿”，即这一合作表现在四个方面：

　　第一，为钢铁企业提供数量可观的铁矿石产品。“FMG集团自成立之初就是满足中国需求的，当中国钢铁工业发展需要时，主要矿商并没有及时大规模扩产，但FMG在很短的时间内进行快速扩产，至今已经为中国提供超过4亿吨铁矿石，成为中国铁矿石进口的主渠道之一。”潘纳威表示。据了解，目前FMG集团年产铁矿石1.6亿吨。“铁矿石供应量的增加，使得供需矛盾逐步缓解，价格也逐步趋于合理，这对中国钢铁工业的可持续发展有着不可忽视的作用。”潘纳威表示。

　　第二，与中国钢铁企业建立紧密的资本合作，共同投资开发矿山。比如，与湖南华菱集团的合作。“我们每卖出100元的铁矿石，就有15元的价值归华菱。华菱从FMG进口铁矿石，实际成本远低于市场价格。”潘纳威称。此外，FMG集团还与宝钢共同投资铁桥磁铁矿项目，2007年与宝钢共同勘探合作，2012年成立了合资公司，2013年引进了台塑集团的投资，今年开始建设。据了解，铁桥磁铁矿项目拥有46亿多吨的铁矿资源，第一期设计能力为150万吨~200万吨，明年上半年投产。

　　第三，FMG集团在建设和生产过程中，大量进口中国企业的设备和材料。“我们的采矿设备有50%是从中国进口的，如堆取料机、装船机、车皮、铁路用钢轨、卡车轮胎等。在我们的矿山中，所有员工的房子都由中集公司提供，可以抵抗飓风。”潘纳威说，“下一步我们将探讨使用由华菱集团和中冶集团合作生产的矿用卡车的可行性。”据了解，FMG集团使用的是当今世界最大载重的火车车皮，该车皮就产自中国。此外，大型载矿卡车巨型工程轮胎历来由来自美国、日本、法国的三家公司垄断，FMG集团与中国福建海安一家民营企业合作开发这种轮胎，从中国进口这种轮胎。“今后，FMG集团还将有4艘26万吨级的散货船在广州的广船国际进行制造。“潘纳威表示。据了解，FMG集团从中国共订购了8艘船，并参与了设计研发，以确保该类船能更适应黑德兰港的吃水和潮水条件并提高装卸效率。

　　第四，致力于加强技术与人才的交流交往。FMG集团已连续6年赞助博鳌亚洲论坛，是博鳌亚洲论坛的钻石赞助商。去年，FMG集团在中南大学设立了为期5年的奖学金，鼓励年轻学生从事冶金矿山和选矿技术研究。据了解，潘纳威本人是中山大学岭南学院国际顾问委员会成员、中南大学荣誉教授，还在中南大学讲过一次课。“我们还发起了澳中商界领导的对话机制，这将对我们两国之间的企业合作起到重要作用。”潘纳威说。

　　潘纳威表示，由于FMG集团与中国建立了密切的合作关系，投资成本实现了最优化。他透露，FMG的吨矿到岸成本已经降至50美元/吨以下。降低成本的主要措施包括加快低成本矿山的开采，摊薄固定成本，比如最新投产的所罗门矿，年产量已达到6000万吨。此外，还设立了矿石加工中心，提高矿石质量，从而提升利润。“目前我们已经建成了5个铁矿石加工中心。”潘纳威说。

　　“铁矿石价格正在向可持续的价格水平迈进。”潘纳威对当前的铁矿石价格作出这样的评价。他表示，FMG集团希望与更多的中国企业合作，开发铁矿石资源。在矿山、铁路和码头建设上，FMG集团已经积累了丰富的经验，能够更好地控制预算，降低投资风险。

　　“我们并不寄望于将同行挤出市场，然后抬高价格。我认为，钢铁和铁矿石的供求关系应该达到长期平衡，而我们也希望能够在与中国企业的投资开发等各项合作中实现双赢。”潘纳威表示。