力拓二季度铁矿石销量增7%至8530万吨，西芒杜发运开始放量

力拓第二季度皮尔巴拉铁矿石产量为8350万湿吨，与2025年同期基本持平，较2026年第一季度增长6%。上半年皮尔巴拉累计产量达到16230万吨，同比增长6%，为2018年创纪录后最高的上半年产量。

同期，皮尔巴拉铁矿石销量达到8530万湿吨，同比增长7%、环比增长18%。力拓表示，这是公司自2020年以来最高的第二季度销量，主要得到矿山和物流系统运行改善以及可用库存充足支持。

8530万吨为皮尔巴拉业务的100%权益基础数据。按力拓实际权益份额计算，季度销量为7220万吨；按财务并表口径计算为7420万吨。包括加拿大IOC和几内亚西芒杜在内，力拓第二季度全球铁矿石销量为8880万吨，同比增长5%。

产品结构方面，力拓第二季度Pilbara Blend块矿和粉矿销量明显增长，SP10等低品位产品销量则大幅下降。SP10占皮尔巴拉总销量约8%，表明主流产品在季度销售结构中的占比有所上升。

上半年，力拓皮尔巴拉铁矿石平均实现价格为每湿吨85.2美元，采用FOB口径，高于2025年同期的83.2美元；按8%水分折算为每干吨92.6美元。同期用于比较的普氏61%铁矿石指数折算FOB均价约为每干吨92美元。

力拓第二季度约10%的铁矿石销量采用前一季度平均指数并滞后一个月定价，其余货物按照当季均价、月均价或现货价格销售。约27%的销量采用FOB条件，其余价格包含海运费。

公司在中国的港口现货业务规模有所下降。第二季度中国港口销售量为290万吨，低于2025年同期的780万吨；截至6月底，港口库存为610万吨，其中包括340万吨皮尔巴拉产品。约89%的中国港口销售产品经过筛分或混配。

力拓维持2026年皮尔巴拉铁矿石销量32300万—33800万吨的年度目标。上半年销量为15770万吨，同比增长5%。按全年指引计算，公司下半年仍需完成16530万—18030万吨销量，才能达到年度目标。

港口能力可能对后续发运节奏形成约束。力拓表示，随着Parker Point取料机等重大资本项目推进，2026年下半年以及2027、2028年的部分季度，皮尔巴拉港口外运能力将降至年化3.6亿吨以下。这些工程旨在提高系统灵活性，并为未来Rhodes Ridge项目做准备。

成本方面，公司仍维持皮尔巴拉铁矿石FOB单位现金成本每湿吨23.5—25.0美元的2026年指引。但上半年柴油价格从约85美元/桶升至约140美元/桶，已经使单位成本同比增加约0.8美元。力拓表示，柴油价格每上涨10美元/桶，预计会使全年单位成本增加约0.15美元。

力拓称，中东局势目前尚未对其主要产品的生产和对外供应链造成重大中断，但公司仍在监测霍尔木兹海峡运输和能源市场变化，并保留应对能源及物流进一步扰动的预案。

西芒杜项目正在逐步贡献新增供应。第二季度SimFer生产可装车矿石70万吨，向中国发运160万吨；由于矿石还需要在中国进行三级破碎，季度确认销量为40万吨，实际铁品位达到65.8%。公司维持2026年西芒杜销量500万—1000万吨的目标。

截至6月底，SimFer矿山建设和港口基础设施完成度均已超过75%，铁路系统已在第一季度完成全面调试。不过，临时筛分和破碎设施的可靠性仍影响产量爬坡，永久破碎设施预计在2026年下半年投入使用。

需要注意的是，Reuters报道中关于“铁矿石产量环比下降7%”的描述与公司公告不符。官方数据显示，第二季度皮尔巴拉和全球铁矿石产量分别环比增长6%和5%。同比持平、环比下降7%的组合并非力拓本季度铁矿石产量口径。

市场后续将重点关注力拓下半年发运强度、柴油成本、港口施工影响，以及西芒杜永久破碎系统投运后的产能爬坡情况。公司的完整收入、盈利和现金流数据将在2026年7月29日发布的半年报中披露。