国际航运组织BIMCO表示，2026年上半年中国铁矿石进口保持增长，而国内铁矿石原矿和粗钢产量均有所下降。进口货量增加及来源地平均航距延长，推动中国铁矿石进口相关干散货吨海里需求同比增长9%。

海关数据显示，上半年中国进口铁矿砂及其精矿约6.289亿吨，同比增长6.3%。BIMCO按净进口口径将增幅概括为约6%。

同期，中国铁矿石原矿产量约4.669亿吨，按国家统计局可比口径同比下降7.0%。其中，6月原矿产量约7037万吨，同比下降19.8%。

BIMCO认为，进口矿通常具有品位较高和价格具有竞争力等特点，正在对部分国内矿山供应形成替代。不过，国内原矿产量还会受到矿价、采选成本、资源品位、安全环保检查及钢厂需求等多项因素影响。

在钢铁生产端，上半年中国粗钢产量约4.9995亿吨，同比下降3.0%；生铁产量约4.2664亿吨，同比下降2.8%。BIMCO进一步估算，消耗铁矿石较多的转炉炼钢产量同比下降约4%。

粗钢和生铁产量下降表明铁矿石实际消耗相对偏弱。BIMCO称，中国港口铁矿石库存因此在上半年维持高位。

BIMCO按照国内原矿与净进口吨位计算，净进口占中国铁矿石供应的比例由2022年上半年的50%提高至57%。不过，这一比例没有充分反映国内原矿与进口商品矿之间的品位及选矿阶段差异，不应直接理解为中国铁矿石进口依存度。

航运方面，BIMCO测算，中国铁矿石进口形成的干散货吨海里需求上半年同比增长9%。该增幅高于进口量增长，主要受到平均航距延长推动。

BIMCO称，中国铁矿石进口约占全球干散货吨海里需求的24%，并占海岬型船吨海里需求的59%。铁矿石货量增加、长距离运输增长及海岬型船队供给变化，共同对相关航运市场形成支持。

按BIMCO统计，上半年中国从澳大利亚和巴西进口的铁矿石分别增长4%和6%，两国合计占中国进口量的83%。与此同时，来自几内亚、利比里亚和秘鲁等较远来源地的货量增长，进一步拉长平均运输距离。

几内亚西芒杜铁矿已于2025年末开始出口。BIMCO预计其2026年出口量可能达到约2000万吨，项目在完成调试和爬坡后，两个矿区合计规划年出口能力最高为1.2亿吨。

利比里亚方面，安赛乐米塔尔正在推进矿山、选矿厂、铁路和港口扩建，计划在2026年将铁矿石发运能力由历史约500万吨/年提升至约2000万吨/年。

展望下半年，BIMCO认为，中国铁矿石供应可能同比走弱。2025年下半年曾受到集中补库支持，而2026年港口库存已经处于高位，类似规模的库存积累未必会再次出现。进口表现还将取决于海运矿相对于国内矿的价格竞争力，以及中国钢铁生产和终端需求变化。