吉林鑫达365㎡烧结机投产,设计年产烧结矿372.3万吨
吉林鑫达钢铁有限公司烧结装备升级项目进入生产运行阶段。
据企业披露,7月18日19时57分,365㎡烧结机开始投料,配混线、点火炉、烧结台车和成品系统依次投入运行,首批开机料顺利产出。企业将此次运行称为项目“一次性投产成功”。
吉林省生态环境厅环评资料显示,该项目位于辽源市东丰县吉林鑫达现有厂区内,主要建设1条365㎡烧结生产线,并配套原料上料、燃料破碎、配料、混合、冷却、筛分、输送和成品储存等设施,设计年产烧结矿372.3万吨。
按照“以新带老”要求,新项目建成后,吉林鑫达需关停原有1台160㎡烧结机,并在不新增相关产能的前提下推进其他设备升级。
企业介绍,项目采用自动重量配料、烟气循环烧结、余热利用、变频主抽风机及电仪一体化控制等工艺,并配置除尘、脱硫和脱硝设施。中钢设备参与了项目建设及后续消缺收尾工作。
环评要求,烧结烟气中的颗粒物、二氧化硫和氮氧化物达到吉林省钢铁行业超低排放限值,生产废水处理后全部回用于生产。项目是否已经在实际运行中持续达到上述标准,仍需以竣工环保验收和在线监测数据为准。
吉林鑫达表示,新装备投产后将通过降低系统漏风率、回收环冷机余热和优化自动控制,降低能源消耗并改善烧结矿质量。但企业目前尚未公布单位烧结矿固体燃料消耗、电耗、漏风率和实际排放浓度等运行指标。
此前项目建设报道提出5月底竣工、6月投产的目标,实际首次投料日期为7月18日。这表明项目投产时间较早期公开目标有所后移,后续还需关注设备连续运行、性能考核和原160㎡烧结机正式关停情况。
相关推荐
玛丽河矿扩产获批:Baffinland 启动斯廷斯比(Steensby)铁路港口建设,剑指 2200 万吨产能
加拿大矿商 Baffinland Iron Mines Corp.(下称 Baffinland)于当地时间 1 月 29 日正式宣布,公司已获得推进玛丽河(Mary River)铁矿 斯廷斯比(Steensby)项目 所需的关键监管授权。这意味着这条备受争议的高品位铁矿供应链终于打通了大规模扩产的法律障碍。1. 项目核心:南向铁路与深水港此次获批的“斯廷斯比组件(Steensby Component)”是玛丽河项目的南部物流方案。核心工程包括:重载铁路:建设一条全长约 149 公里 的铁路,向南连接矿区与斯廷斯比湾(Steensby Inlet)。新深水港:在斯廷斯比湾建设全新的深水港口设施,该海域冰况条件优于北部的米尔恩湾(Milne Inlet),可支持全年全天候航运(Year-round shipping)。2. 产能跨越:从 420 万吨到 2200 万吨目前,玛丽河矿依赖公路运输卡车将矿石运往北部的米尔恩湾港口,年发运量受限于约 420 万吨(另有部分临时增量许可)且只能在夏季窗口期发运。随着南部铁路和港口的建成,Baffinland 计划将年产能大幅提升至 2200 万吨(22 Mtpa)。这一增量将使玛丽河矿成为全球海运市场中重要的高品位(67% Fe)铁矿石供应源。3. 投资与时间表投资规模:项目预计总投资约 30 亿加元(约合 21 亿美元)。建设周期:Baffinland 计划于 2026 年晚些时候 正式启动建设,工期预计为 3 年。融资进度:公司表示融资谈判已处于“非常后期”的阶段。4. 战略背景值得注意的是,这并非 Baffinland 最初的首选方案。此前,公司曾试图扩建北部的米尔恩湾铁路(即“二期扩建”),但在 2022 年因因纽特社区对独角鲸栖息地的环保担忧而被联邦政府否决。此次启动的南部斯廷斯比路线实际上早在 2012 年就已获得初步环境许可,此次公告标志着公司完成了更新后的社区咨询和监管确认,正式将其激活作为“B计划”落地。
2025年中国进出口钢材数据
据海关总署统计数据显示:2025年12月份,我国出口钢材1130.1万吨,同比增长16.2%;1-12月,我国出口钢材11901.9万吨,同比增长7.5%。12月份,我国进口钢材51.7万吨,同比下降16.7%;1-12月,我国进口钢材605.9万吨,同比下降11.1%。据海关总署统计数据显示,2025年12月份,我国进口铁矿砂及其精矿11964.7万吨,同比增长6.4%;1-12月,我国进口铁矿砂及其精矿125870.9万吨,同比增长1.8%。
中铝集团投资的西芒杜项目首船铁矿石成功发运!
当地时间12月2日下午5:30(北京时间12月3日凌晨1:30),几内亚马瑞巴亚港,随着满载20万吨高品位铁矿石的远洋货轮拔锚,缓缓驶离港口,朝着中国方向启航,西芒杜项目首船铁矿石成功发运,标志着这座沉睡近30年的世界级铁矿正式打通“矿山—铁路—港口—海运”全产业链通道。这是中铝集团践行“一带一路”倡议的有力实践,更在全球铁矿石贸易中翻开了中非合作共赢的新篇章。西芒杜铁矿位于几内亚东南部贝拉省,属于世界级大型优质露天赤铁矿,资源量超40亿吨,平均全铁品位达65%以上。项目分为南北区块,南部区块由中铝和力拓联合开发,北部区块由宝武和赢联盟联合开发。西芒杜项目是中铝集团在“一带一路”的标杆项目。为确保西芒杜项目首船铁矿石如期发运,中铝集团高站位谋划,于2025年3月成立了首次出矿领导工作组。中铝矿业、中铝铁矿联合中铝国贸、中铝物流同步设立综合协调、现场建设工期保障等5大专项工作组,构建了国内外联动、跨部门、跨公司协同的立体化工作格局,相继突破矿山、铁路、港口三大核心任务十几项重要节点,高效完成各项任务。经过全体建设者的不懈奋斗,西芒杜项目取得历史性阶段性成果,各项指标均超额达成预期。据了解,几内亚当地时间11月11日,西芒杜铁矿项目投产仪式在马瑞巴亚港举行。首船铁矿石的成功发运,标志着西芒杜项目正式迈入商业化运营阶段。按照“分步实施、逐步达产”策略,西芒杜项目将逐步形成南北区块合计1.2亿吨/年的产能规模,有望推动几内亚成为继澳大利亚和巴西之后的第三大铁矿石供应端。作为集矿山、铁路、港口于一体的世界级综合开发项目,西芒杜项目成为中外企业协同发展的典范。作为项目主导方之一,中铝集团坚守项目15年,发挥重要作用,为中资企业参与项目搭建平台、创造条件。中铝国际、中钢国际、中铁建、中港湾、中海外、中船澄西、中国中车、徐工集团等中资企业深度参与项目建设,为西芒杜项目提供了强劲的技术支撑,向世界展示了中资企业抱团出海、高质量共建“一带一路”的合作力量。下一步,中铝集团将以更高标准推进项目建设,以更实举措深化国际合作,以更强担当履行社会责任,致力于将西芒杜项目打造为世界一流的资源开发典范。
