BHP黑德兰港劳资争议升级，高压电工投票支持最长24小时停工
BHP位于西澳大利亚黑德兰港的劳资争议进一步升级。
据路透报道，澳大利亚电气行业工会ETU表示，相关高压电气工人在持续约4个月的针对性工作禁令后，投票支持采取更大范围的停工行动。工会称，97.5%的工人赞成不限次数、每次持续30分钟至24小时的停工。
这些高压电气工人负责维护供电网络。按照工会说法，该网络不仅支撑BHP部分矿山运营，还为员工住宿设施和纽曼镇提供电力保障。工人提出的主要诉求包括建立公平、透明的岗位分类体系，实现同工同酬，并将劳动条件写入具有约束力的企业协议。
需要注意的是，投票通过意味着工人授权工会采取相应行动，并不等同于24小时停工已经开始。按照澳大利亚受保护工业行动规则，工会在实施具体停工前通常仍需向雇主提供书面通知，并明确行动性质及开始日期。
本轮争议与黑德兰港较大范围的劳资谈判相互交织。7月16日，数百名BHP港口运营及维护人员已经举行8小时停工。此次行动发生在劳资双方未能就为期4年的企业协议达成一致之后，停工时间为当地14时至22时。
BHP在此前声明中表示，双方谈判取得过一些积极进展，公司对工会继续实施停工感到失望。BHP称，已经制定应对潜在业务中断的预案，以保证人员安全并维持运营。双方此前计划于7月21日继续谈判。
对于最新高压电气工人投票，BHP未立即回应路透的置评请求。因此，目前不能确定公司是否会调整谈判方案，以及最新授权行动将对港口、铁路或矿山供电产生何种具体影响。
澳大利亚公平工作委员会此前公布的相关文件显示，6月11日，CEPU与BHP WAIO、BHP Iron Ore之间的一项受保护行动投票共有89人参与，全部支持不限次数、每次30分钟至24小时的停工；AMWU另一项相关投票中，42名参与者同样全部赞成。
不过，公平工作委员会文件中的100%结果与ETU最新披露的97.5%存在口径差异。公开资料尚不能确认两者是否对应不同工种、不同谈判单元或不同轮次投票，正式报道不宜将两组数字合并。
黑德兰港是BHP西澳铁矿石供应链的关键出口节点。BHP 2026财年WAIO按100%项目口径生产约2.912亿吨铁矿石，相关矿石通过铁路运至黑德兰港出口。
路透估算，BHP每天通过该港口体系运输的铁矿石价值约8000万美元。但这一数字代表正常运输货值，并不是罢工已经造成的实际损失。短时停工是否影响年度发运，还取决于港口库存、装船计划、铁路调度和后续补运能力。
截至目前，BHP没有披露7月16日停工造成的装船延误或产量损失，也未调整2027财年铁矿石生产指引。后续关键节点包括7月21日谈判、工会是否发出新的停工通知，以及BHP是否报告港口或矿山运行受到实质影响。
相关推荐
铁矿石供应过剩致矿商甩卖 中国客户笑纳折扣大礼
由于铁矿石供应增加以及为了争夺全球最大铁矿石市场—中国市场，全球性矿业巨头纷纷开始加大针对中国客户的低品位铁矿石船货的折扣。中国客户笑纳折扣大礼一位证实已经取得澳洲Fortescue的折扣价格的中国北方一家钢企干部称，“由于许多中国钢企已经削减或取消与矿商的年度合约，促使一些矿商降价以留住客户。”与力拓洽谈的一钢企干部指出，力拓在澳洲Robe River的56.9%品位铁矿石，提供给年度合约客户每干吨折价0.17美元。上海一贸易商称，“老实说，我不认为这个品位如果没有深度折扣能够卖出去，因为在中国已经有太多类似品位的船货以非常低价卖出。”矿商加大折扣幅度Fortescue对7月的56.7%品位船货提供14%的折价，58.3%品位折价8%，6月时的折扣幅度分别为12%及6%。据两名知情的中国钢企主管表示，对某些客户的折扣幅度提高到15%及9%，而且条件很有弹性，好吸引客户迅速行动。市场评论摩根士丹利在近日一份报告称，“海运铁矿石市场的定价结构，正由原本受到中国高成本生产的影响，转变成由市场饱和因素主导。”由于铁矿石供应日增，品质较差的铁矿石受创较大。但在此同时，中国钢企却因为减少污染的压力，而减少使用品质较差的铁矿石。截止6月20日当周，中国铁矿石库存反弹至纪录高位，报11365.0万吨。
必和必拓金布巴铁矿石改道东南亚，应对中国市场采购限制与库存积压
核心摘要：面对中国矿产资源集团（CMRG）持续数月的采购限制，全球矿业巨头必和必拓（BHP）正通过大幅折扣策略，将金布巴粉（Jimblebar Fines）转销往东南亚市场。最新数据显示，必和必拓已成功向马来西亚和越南发运约17万吨铁矿石，而与此同时，其在中国港口的库存已激增至810万吨。1. 战略转向：重返东南亚市场受CMRG自2025年9月起实施的采购限制影响，必和必拓不得不寻找替代买家。最新航运数据显示：马来西亚： 2026年1月14日，货轮 "Lowlands Blue" 号运载 9.5万吨 金布巴粉驶往马来西亚。这是自2019年有记录以来，该品种首次发往马来西亚。越南： 2025年12月，货轮 "Cape Yamabuki" 号向越南钢厂交付了 7.5万吨 铁矿石。总量： 合计约 17万吨 铁矿石被成功分流至东南亚市场。2. 价格战：折扣幅度飙升90%为了在替代市场抢占份额，必和必拓采取了激进的定价策略。市场数据显示，纽曼粉（Newman Fines）的折扣力度显著扩大：2026年1月装期折扣：$2.48/吨2026年2月装期折扣：$4.73/吨变动幅度： 单月折扣扩大了 $2.25/吨，增幅高达 90.7%。越南和马来西亚的买家正是被此深跌折扣所吸引。3. 港口库存预警：激增360%尽管遭遇销售阻力，必和必拓并未下调产量指引（仍维持在2.58-2.69亿吨），这导致大量货物积压在中国港口。截至2026年1月13日，必和必拓金布巴粉在中国港口的库存总量达到 810万吨。这一数字较2025年9月底的水平飙升了 360%。滞港成本巨大：按行业标准滞期费估算，每月持货成本可能高达500万至1500万美元。4. 市场影响与未来展望分析认为，必和必拓此举意在通过“两条腿走路”：一边维持与CMRG的谈判筹码，一边测试非中国市场的吸纳能力。市场分化风险： 未来可能出现双重定价机制，即中国买家享受长协条款，而东南亚买家则需要大幅折扣才能承接货物。供应链韧性： 尽管全球金布巴粉出口量较2025年基准下降了74%，但必和必拓通过分流策略，展现了比竞争对手更强的抗风险能力。（注：以上内容基于Discovery Alert 2026年1月23日报道编译，市场数据存在波动风险，投资需谨慎。）
福德士河执行董事长福瑞斯特博士与加蓬共和国总统举行重要会晤
12月13日，福德士河执行董事长安德鲁·福瑞斯特博士访问加蓬，与加蓬共和国总统举行重要会晤。双方再次坚定承诺，将携手加速推进贝林加铁矿石一体化项目，计划2030年实现首船铁矿石装运，打造非洲首条绿色铁矿石供应链。福德士河执行董事长安德鲁·福瑞斯特博士表示：“总统对福德士河在交付贝林加项目方面给予的信心和信任令我倍感振奋。无论是矿山开发，还是铁路及港口建设，福德士河一再用行动证明，我们能够在更短时间内、以更低的成本完成大型基础设施项目的交付，同时为当地社区创造长期价值。我们深知，挖掘贝林加的潜力绝非易事。这里是全球最重要、也是最具开发潜力的铁矿石矿区之一。要想在2030年实现首船铁矿石发运，离不开福德士河与加蓬政府之间的紧密合作。”为了实现这一目标，双方达成共识将成立总统特别工作组，实现项目管理层与总统的直接沟通，大幅提速决策流程。接下来，工作组将全力推进矿山、铁路、Kobe-Kobe港口以及绿色能源的全面一体化建设，致力于将贝林加项目打造为非洲首个绿色铁矿石供应基地，服务于全球绿色钢铁产业。贝林加项目进展速览在矿床钻探方面：- 目前项目已完成16万米钻探，是此前在贝林加矿床所有钻探规模总和的11倍。- 5台钻机24小时全天候运转，持续为资源评估及制定下一阶段开采计划提供支持。在环境保护与支持社区发展方面：- 持续开展环境与社区影响的监测。- 项目设计纳入了多项措施，以避免、降低和管理潜在影响，并根据当地实际情况和监管要求有针对性地进行调整。- 持续通过多项举措支持当地社区，包括：修缮体育场，捐赠医疗物资。奖励优秀学生，为当地学校提供设备和教学材料。定期召开社区会议。修复多条通行道路，以提升出行便利性及安全性。落实总统项目“We Train for Gabon”（“为了加蓬而培训”），将对50名加蓬公民开展采矿相关职业培训，助力当地的技术能力建设。目前已有30名学员开始参加该项目。贝林加项目不仅仅是开发矿产资源，更是发展绿色工业与非洲地区区域经济的重要契机。福德士河与Ivindo Iron公司承诺，将坚持严格遵循最高国际标准，通过开放透明的治理，运用技术提升运营效率并降低对社区及环境的影响，推动加蓬走向可持续的未来，让当地社区从项目发展中持续受益。